積水化学工業（大阪府大阪市）と東海旅客鉄道（JR東海／愛知県名古屋市）は12月18日、ペロブスカイト太陽電池を搭載した防音壁の試作品を開発したと発表した。今後はJR東海の研究施設などで実証実験を行う。
列車通過時の振動や風に耐えられるかが課題
ペロブスカイト太陽電池の設置場所には、日当たりがよく新幹線沿線に設置されている防音壁が選ばれた。
太陽電池の設置が難しく、これまで活用されていなかった場所へ導入することで、より広範囲での再エネ由来電気の生成を目指す。
防音壁は、列車通過時の振動や風圧による影響を受けやすい場所に位置する。また、太陽光を支える基礎部の荷重負荷を考慮し、軽量化も重要となる。そこで、両社は今回、積水化学工業が開発を進めているフィルム型ペロブスカイト太陽電池を採用した。
試作品開発にあたっては、寿命が長いという防音壁の特性を踏まえ、メンテナンス時に太陽電池のみを取り替えることを想定した脱着しやすい仕様を考案した。
今後は実用化に向けた課題抽出として、JR東海の小牧研究施設に試作品を設置し、屋外環境の多様な条件下で発電性能を評価する。また、列車通過時の振動や風圧を再現した実証を行い、鉄道環境に耐えうる構造や発電性能への影響を検証するとともに、施工性も確認する。実証は2025年1月開始。
試作品の概要（出所：積水化学工業）
JR東海は、環境保全を経営上の重要なテーマに位置付け、省エネ型車両・設備の導入拡大を進めている。
積水化学は、独自技術である「封止、成膜、材料、プロセス技術」を生かしたフィルム型ペロブスカイト太陽電池開発を推進。これまでに、達成が難しいとされていた10年相当の屋外耐久性の確認や、30cm幅のロール・ツー・ロール製造プロセスを構築している。
【引用】
環境ビジネス. https://www.kankyo-business.jp/news/c34de4fb-0402-4f35-b5dc-d8bbc1b42e01
