日本航空（JAL／東京都品川区）は12月4日、環境省らとともに、民間航空機による大気観測プロジェクト「CONTRAIL（コントレイル）」を開始する。ボーイング「787-9型機」を活用し、上空のGHG（主にCO2）の濃度や同位体比を広範囲かつ高頻度で観測するという。
次世代機「787-9型機」に、CO2濃度測定装置と自動大気サンプリング装置を搭載
この取り組みには、JAL・環境省のほか、公益財団法人JAL財団（東京都品川区）、ジャムコ（同・立川市）、気象庁気象研究所、国立環境研究所が参画する。
JAL・日航財団（現JAL財団）・気象研究所の3者は、1993年に定期旅客便による大気観測を開始。2005年からは国立環境研究所、ジャムコも参画し、取り組みを推進する。民間航空機による上空のCO2濃度の継続観測は世界初の試みであり、プロジェクトを通じて収集したデータは、世界中の研究に役立てられている。
大気測定は、これまでJALの主力機であるボーイング「777型機」を活用してきたが、順次退役を迎えていることから、今回、次世代機「787-9型機」へと移行する。
実施に向けては、CO2濃度連続測定装置（CME）と、自動大気サンプリング装置（ASE）の2つの観測装置の開発と機体改修を完了。当面は特別塗装機（787-9型機）は1機のみの運航とするが、2025年度中にはさらに4機の改修を予定している。
運行ルートは、主に東京（成田）と米国・ドイツ・マレーシアなどを結ぶ路線で、12月4日のJL407（成田〜フランクフルト）が初便となる。今後は、787-9型機が運航する、インドや赤道域での観測再開、中東での初観測も期待される。
各者は今後、取り組みを通じて、地球規模の炭素循環や気候変動メカニズムの解明を目指す。
787-9型機は、新しくなったCONTRAILのロゴをまとい運航する（出所：日本航空）
これまでに世界84空港・述べ2万以上のフライトを実施
CONTRAILプロジェクトでは、JALのボーイング747-400型機やボーイング777-200ER型、300ER型機にCMEとASEを搭載し、2025年4月までに世界84空港、延べ約2万2000フライトを実施。これまでに取得した大気データは3万件を超える。
観測では、CO2のほか、上空の大気を持ち帰り分析することにより、メタン（CH4）や亜酸化窒素（N2O）などのGHG成分を地球規模で観測している。
JALは、「エコ・ファーストの約束」の一環として、CONTRAILプロジェクトに参画している。5者は今後も、環境省の支援の下、上空の広範囲を定期的に飛行する航空機の特性を生かした貴重な大気データの収集・分析を行い、引き続き気候変動メカニズム解明と地球環境保護に貢献していく。
【参考】
環境省―航空機による大気観測事業「ＣＯＮＴＲＡＩＬ」が次世代機（ボーイング787-9型機）により運用開始されます
【引用】
環境ビジネス. https://www.kankyo-business.jp/news/8e9c21ac-6e8e-494a-902a-469e1ea62ef2
